阿斯塔纳航空公司(2001年创立于哈萨克斯坦的国家载旗公司)

来源：互联网

阿斯塔纳航空（Air Astana）是哈萨克斯坦的国家载旗航空公司，是中亚及高加索地区按营收与机队规模衡量最大的航空集团。IATA代码KC，公司注册地址位于阿拉木图扎卡尔帕茨卡亚街4A号。2001年9月由哈萨克斯坦政府与英国BAE系统公司合资创立，2002年5月首都航空，同年开通至迪拜的国际航线及至北京的首条中国航线。2016年11月，阿斯塔纳航空接收首架空客A320neo客机，使哈萨克斯坦成为了独联体国家首个引进新型A320neo客机的国家。公司以阿拉木图和阿斯塔纳为双枢纽，运营全服务与低成本（飞狮航空）双品牌。截至2026年4月，集团机队共63架西方制造飞机，平均机龄6.2年，并已订购波音787及空中客车公司A320neo系列以扩展全球网络。航线覆盖中亚、远东、中东、印度及欧洲，2026年已通航中国六城（含上海市直飞）。公司与韩亚航空株式会社、曼谷航空公司、国泰航空、中国南方航空等建立代码共享合作关系。2025年运输旅客970万人次，总收入14.5亿美元。连续十四年获Skytrax“中亚及独联体最佳航空公司”称号，并获APEX五星评级。

历史沿革

阿斯塔纳航空由哈萨克斯坦共和国政府和英国BAE系统公司于2001年9月以合资企业形式创立。公司由哈萨克斯坦首任总统努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫倡议设立，目标是打造一家符合国际技术标准的世界级航空公司。哈萨克斯坦政府和BAE Systems初始投资1700万美元。2002年5月15日，公司执行阿拉木图至阿斯塔纳的首航航班。2002年9月，公司开通了首条国际航线——阿拉木图至迪拜。2002年12月，阿斯塔纳航空开通了阿拉木图至北京的首条中国航线。2004年，原国有航空公司哈萨克斯坦航空破产；2月3日，哈萨克斯坦航空公司首席执行官于2月3日向交通部通报，公司将暂停国内定期航班。阿斯塔纳航空如今已成为哈萨克斯坦国家载旗航空公司。

2005年，阿斯塔纳航空签署首份联运协议，此后公司稳步拓展与亚洲及欧洲其他中国国航的合作关系。2008年12月，经国际航空运输协会（IATA）正式注册为符合 IOSA 标准的航空公司。2012年，阿斯塔纳航空成为独立国家联合体地区（CIS）首家获得Skytrax四星评级的航空公司。2013年，首次获得“中亚及印度最佳航空公司及最佳航空服务奖”称号。2014年，亚太航空协会吸纳阿斯塔纳航空成为正式会员。

2016年11月，阿斯塔纳航空接收首架空客A320neo客机，使哈萨克斯坦成为了独联体国家首个引进新型A320neo客机的国家。2018年，阿斯塔纳航空技术中心正式启用；同年12月，首架巴西航空工业公司 E190-E2飞机交付。2019年5月，公司推出了中亚地区首家低成本航空公司飞狮航空（FlyArystan）。2021年3月，飞狮航空开通了首条国际航线（突厥斯坦—伊斯坦布尔市）。2024年，阿斯塔纳航空集团在哈萨克斯坦证券交易所、阿斯塔纳国际交易所和伦敦证券交易所完成首次公开募股（IPO），股票代码为AIRA。同年，阿斯塔纳航空连续第十三年荣获 Skytrax 评选的中亚及独立国家联合体最佳航空公司、荣获 APEX 颁发的中亚最佳航空公司奖、荣获2024年 APEX “主要航空公司” 类别五星大奖。同年，签署7架空客A321neo LR的租赁协议，交付将从2026年开始，该协议支持阿斯塔纳航空公司到2028年底将机队规模扩大至80架飞机的计划。

2025年，阿斯塔纳航空机队精简优化并扩充至62架飞机，全服务航空公司阿斯塔纳航空目前拥有35架，而低成本航空公司飞狮航空则拥有25架。同年获评“中亚及独立国家联合体最佳航空公司”与“中亚及独联体最佳机上服务”。

公司架构

公司管理

董事会

董事会是Air Astana航空公司安徽省皖能股份有限公司的管理机构，负责制定公司战略、对其活动进行全面管理并监督执行机构的活动。董事会按照《章程》《企业管治守则》及公司其他内部文件的规定履行职责。

董事会由九名成员组成，其中至少三分之一为独立董事。董事会应包括首席执行官。董事会由股东大会选举产生。

Air Astana航空公司董事会成员：

董事会顾问：

机队规模

阿斯塔纳航空公司目前拥有63架西方制造的飞机，平均机龄为6.2年，包含波音767、A320neo、空中客车A321、A321neo、A321LR飞机、巴航工业E190-E2飞机。

2025年11月6日，据声明，哈萨克斯坦阿斯塔纳航空将采购至多15架波音787，以拓展全球航线网络。

2026年3月2日，哈萨克斯坦阿斯塔纳航空表示，已正式订购25架空客A320neo系列飞机，包括5架A320neo和20架A321neo飞机。

2026年4月3日，阿斯塔纳航空接收了一架从汉堡空客工厂直接交付的A321neo新飞机，集团机队总数增至63架。

航线网络

阿斯塔纳航空以阿拉木图和阿斯塔纳为双枢纽，航线网络覆盖中亚、高加索地区、远东、中东、印度和欧洲等多个区域。2025年，阿斯塔纳航空集团在哈萨克斯坦与中国航线上运送了超过25万名乘客，较2024年增长96%。

2026年3月29日，阿斯塔纳航空开通阿拉木图至上海市直飞航线，初期每周3班（周二、周四、周日），由空客A321LR执飞。上海成为阿斯塔纳航空在华的第六个通航城市，此前已通航北京、广州市、乌鲁木齐市、三亚和伊宁市。截至2026年4月，阿斯塔纳航空集团（含飞狮航空）提供每周32班连接哈萨克斯坦与中国六座城市的航班服务。

2026年夏秋航季（3月29日至10月24日），阿斯塔纳航空进一步扩展航线网络。阿斯塔纳至广州新航线于2026年6月2日开通，每周2班（周二、周四）；阿斯塔纳至塞浦路斯拉纳卡新航线于6月2日开通；阿拉木图至拉纳卡新航线于6月4日开通，均由空客A321LR执飞。同期，公司增加从阿斯塔纳和阿拉木图飞往北京、伊斯坦布尔市和安塔利亚的航班频次；从5月起，阿斯塔纳至法兰克福航班增至每日一班；阿拉木图至乌鲁木齐市、第比利斯和塔什干的航班数量也有所增加。此外，公司恢复运营阿拉木图和阿斯塔纳飞往越南芽庄、岘港，格鲁吉亚第比利斯、巴统，黑山波德戈里察，土耳其博德鲁姆等季节性旅游航线，并将阿拉木图至马尔代夫马累的季节性航线延长至5月底。

财务状况

阿斯塔纳航空集团2025年全年总收入为14.539亿美元，同比增长11.4%；EBITDAR为3.212亿美元，同比增长0.8%，利润率为22.1%；税后利润从2024年的4940万美元降至1360万美元。按坚戈计算，2025年全年总收入达7583亿坚戈，同比增长23%，其中阿斯塔纳航空客运收入增长27%，飞狮航空客运收入增长12%，年度旅客运输量同比增长8%至970万人次。

代码共享与合作

阿斯塔纳航空与多家中国国航建立了代码共享合作关系，包括韩亚航空株式会社、曼谷航空公司、国泰航空、荷兰皇家航空公司、汉莎航空、土耳其航空和阿塞拜疆航空。2025年7月29日，阿斯塔纳航空与中国南方航空签署代码共享协议，双方在阿拉木图—北京、阿拉木图—乌鲁木齐市、阿拉木图—广州市以及阿斯塔纳—北京等干线上开展合作。

荣誉与评级

在2025年Skytrax 世界航空大奖评选中，阿斯塔纳航空连续第十四年荣获“中亚和独立国家联合体地区最佳航空公司”称号，并第九次获得“中亚和独联体地区最佳员工服务”奖；低成本航空公司FlyArystan飞狮航空连续第三年获得“中亚和独联体地区最佳低成本航空公司”称号。阿斯塔纳航空还被航空乘客体验协会（APEX）评为大型航空公司五星级。此外，阿斯塔纳航空还荣获：

参考资料

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